የንፁህ ቴክኖሎጂ አማካሪ ኤጀንሲ አፕሪኩም ባደረገው ጥናት መሰረት የመገልገያ መለኪያ እና የተከፋፈሉ አፕሊኬሽኖችን ጨምሮ ለቋሚ አፕሊኬሽኖች የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS) ቁጥር ​​በከፍተኛ ሁኔታ ማደግ ጀምሯል።በቅርብ በተደረጉት ግምቶች መሠረት፣ በ2018 ሽያጩ ከአንድ ቢሊዮን ዶላር ወደ 20 ቢሊዮን ዶላር እና በ2024 በ25 ቢሊዮን ዶላር መካከል ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል።
አፕሪኩም ለቤስ እድገት ሶስት ዋና ነጂዎችን ለይቷል፡ በመጀመሪያ፣ በባትሪ ወጪዎች ላይ አዎንታዊ እድገት።ሁለተኛው የተሻሻለው የቁጥጥር ማዕቀፍ ሲሆን ሁለቱም የባትሪዎችን ተወዳዳሪነት ያሻሽላሉ.ሦስተኛ፣ ቤስ እያደገ የሚሄድ አድራሻ ያለው የአገልግሎት ገበያ ነው።
1. የባትሪ ወጪ
ለቢስ ሰፊ አተገባበር ዋናው ቅድመ ሁኔታ በባትሪ ጊዜ ውስጥ ተዛማጅ ወጪዎችን መቀነስ ነው።ይህ በዋነኝነት የሚገኘው የካፒታል ወጪን በመቀነስ፣ አፈፃፀሙን በማሻሻል ወይም የፋይናንስ ሁኔታዎችን በማሻሻል ነው።

2. የካፒታል ወጪዎች
ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ትልቁ የቤስ ቴክኖሎጂ ወጪ የሊቲየም-አዮን ባትሪ በ2012 ከ US$500-600/KWh ወደ US $300-500 / kWh ወርዷል።ይህ በዋናነት በሞባይል አፕሊኬሽኖች ውስጥ የቴክኖሎጂው ዋነኛ ቦታ እንደ "3C" ኢንዱስትሪዎች (ኮምፒዩተር, ኮሙኒኬሽን, የፍጆታ ኤሌክትሮኒክስ) እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና በማምረት ላይ በሚመጣው ሚዛን ኢኮኖሚ ምክንያት ነው.በዚህ አውድ ውስጥ፣ ቴስላ በኔቫዳ የሚገኘውን 35 GWH/kW “Giga factory” ፋብሪካ በማምረት የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ወጪ የበለጠ ለመቀነስ አቅዷል።አሜሪካዊው የሃይል ማከማቻ ባትሪ አምራች አሌቮ የተተወውን የሲጋራ ፋብሪካ ወደ 16 ጊጋዋት ሰአት የባትሪ ፋብሪካ ለመቀየር ተመሳሳይ እቅድ አውጥቷል።
በአሁኑ ጊዜ አብዛኛው የኢነርጂ ማከማቻ ቴክኖሎጂ ጅምር ዝቅተኛ የካፒታል ወጪን ሌሎች ዘዴዎችን ለመጠቀም ቁርጠኛ ነው።የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን የማምረት አቅም ለማሟላት አስቸጋሪ እንደሚሆን ይገነዘባሉ, እና እንደ EOS, aquion ወይም ambri ያሉ ኩባንያዎች ከመጀመሪያው የተወሰኑ የወጪ መስፈርቶችን ለማሟላት ባትሪዎቻቸውን እየነደፉ ነው.ይህ ደግሞ ለኤሌክትሮዶች፣ ለፕሮቶን መለዋወጫ ሽፋን እና ለኤሌክትሮላይቶች ከፍተኛ ቁጥር ያላቸውን ርካሽ ጥሬ ዕቃዎችን እና በጣም አውቶሜትድ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም እና ምርቶቻቸውን እንደ ፎክስኮን ላሉ የአለም አቀፍ ደረጃ ማምረቻ ተቋራጮች በማውጣት ማሳካት ይቻላል።በውጤቱም, EOS የሜጋ ዋት ክፍል ስርዓት ዋጋ $ 160 / ኪ.ወ.
በተጨማሪም፣ አዳዲስ ግዥዎች የቤስ ኢንቬስትመንት ወጪን ለመቀነስ ይረዳሉ።ለምሳሌ ቦሽ፣ ቢኤምደብሊው እና የስዊድን መገልገያ ኩባንያ ቫተንፎል በ BMW I3 እና ActiveE መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ላይ በመመስረት 2MW/2mwh ቋሚ የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶችን እየጫኑ ነው።
3. አፈጻጸም
የባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS) ወጪን ለመቀነስ በአምራቾች እና ኦፕሬተሮች ጥረት የባትሪውን የአፈጻጸም መለኪያዎች ማሻሻል ይቻላል።የባትሪ ህይወት (የህይወት ኡደት እና የዑደት ህይወት) በባትሪ ኢኮኖሚ ላይ ትልቅ ተጽእኖ እንዳለው ግልጽ ነው።በማኑፋክቸሪንግ ደረጃ፣ የባለቤትነት ማሟያዎችን ወደ ንቁ ኬሚካሎች በመጨመር እና የምርት ሂደቱን በማሻሻል ወጥ እና ወጥ የሆነ የባትሪ ጥራት እንዲኖር በማድረግ የሥራውን ሕይወት ማራዘም ይቻላል።
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ባትሪው በተዘጋጀው የክወና ክልል ውስጥ ሁልጊዜ ውጤታማ በሆነ መንገድ መስራት አለበት, ለምሳሌ, ወደ ፍሳሽ ጥልቀት (ዶዲ) ሲመጣ.በመተግበሪያው ውስጥ ሊኖር የሚችለውን የመልቀቂያ ጥልቀት (DoD) በመገደብ ወይም ከሚፈለገው በላይ አቅም ያላቸውን ስርዓቶች በመጠቀም ዑደት ህይወት በከፍተኛ ሁኔታ ሊራዘም ይችላል።በጠንካራ የላቦራቶሪ ሙከራ የተገኙትን የተሻሉ የአሠራር ገደቦችን እና እንዲሁም ተገቢ የባትሪ አያያዝ ስርዓት (BMS) መኖሩ ትልቅ ጠቀሜታዎች ናቸው።የክብ ጉዞ ቅልጥፍና ማጣት በዋነኛነት በሴል ኬሚስትሪ ውስጥ ባለው የጅብ መጨናነቅ ምክንያት ነው።አግባብ ያለው ክፍያ ወይም የመልቀቂያ መጠን እና ጥሩ የመልቀቂያ ጥልቀት (DoD) ከፍተኛ ቅልጥፍናን ለመጠበቅ ይረዳሉ።
በተጨማሪም በባትሪ ስርዓቱ አካላት (የማቀዝቀዝ ፣ የማሞቂያ ወይም የባትሪ አስተዳደር ስርዓት) የሚፈጀው የኤሌክትሪክ ኃይል ቅልጥፍናን ስለሚጎዳ በትንሹ መቀመጥ አለበት።ለምሳሌ የዲንዳይት መፈጠርን ለመከላከል በሊድ-አሲድ ባትሪዎች ላይ ሜካኒካል ንጥረ ነገሮችን በመጨመር የባትሪውን አቅም ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሰ ይሄዳል።

4. የፋይናንስ ሁኔታዎች
የቤስ ፕሮጄክቶች የባንክ ሥራ ብዙውን ጊዜ በባትሪ ኃይል ማከማቻ አፈፃፀም ፣ጥገና እና የንግድ ሞዴል ላይ ባለው ውስን የአፈፃፀም ሪኮርድ እና የፋይናንስ ተቋማት ልምድ ማነስ ተጽዕኖ ያሳድራል።

የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS) ፕሮጄክቶች አቅራቢዎች እና ገንቢዎች የኢንቨስትመንት ሁኔታዎችን ለማሻሻል መሞከር አለባቸው፣ ለምሳሌ ደረጃውን የጠበቀ የዋስትና ጥረቶች ወይም አጠቃላይ የባትሪ ሙከራ ሂደትን በመተግበር።

በአጠቃላይ የካፒታል ወጪ በመቀነሱ እና ከላይ የተጠቀሱት ባትሪዎች ቁጥር እየጨመረ በመምጣቱ የባለሃብቶች እምነት እየጨመረ ይሄዳል እና የፋይናንስ ወጪ ይቀንሳል.

5. የቁጥጥር ማዕቀፍ
የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት በ wemag/yonicos ተዘርግቷል።
ልክ እንደ ሁሉም በአንፃራዊነት አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ወደ ጎልማሳ ገበያዎች እንደሚገቡ፣ የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS) በተወሰነ ደረጃ ምቹ በሆነ የቁጥጥር ማዕቀፍ ላይ ይተማመናል።ቢያንስ ይህ ማለት ለባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS) የገበያ ተሳትፎ ምንም እንቅፋት የለም ማለት ነው።በሐሳብ ደረጃ፣ የመንግሥት ዲፓርትመንቶች የቋሚ ማከማቻ ሥርዓቶችን ዋጋ ያያሉ እና ማመልከቻዎቻቸውን በዚሁ መሠረት ያነሳሳሉ።
የመተግበሪያው መሰናክሎች ተጽእኖን የማስወገድ ምሳሌ የፌዴራል ኢነርጂ ቁጥጥር ኮሚሽን (FERC) ትዕዛዝ 755 ነው, ይህም isos3 እና rtos4 ለmw-miliee55 ሀብቶች ፈጣን, ትክክለኛ እና ከፍተኛ የአፈፃፀም ክፍያዎችን ይፈልጋል.ፒጄኤም ነፃ ኦፕሬተር በጥቅምት 2012 የጅምላ ኤሌክትሪክ ገበያውን እንደለወጠ፣ የኃይል ማከማቻ መጠኑ እየጨመረ ነው።በውጤቱም በ2014 በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ከተሰማሩት 62MW የኃይል ማከማቻ መሳሪያዎች ውስጥ ሁለቱ ሶስተኛው የፒጄኤም የኃይል ማከማቻ ምርቶች ናቸው።በጀርመን የፀሃይ ሃይል እና የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶችን የሚገዙ የመኖሪያ ተጠቃሚዎች ዝቅተኛ ወለድ ብድር ከ KfW በጀርመን መንግስት ባለቤትነት ስር ከሆነው የልማት ባንክ እና በግዢው ዋጋ እስከ 30% ቅናሽ ያገኛሉ።እስካሁን ድረስ ይህ ወደ 12000 የሚጠጉ የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶች እንዲጫኑ ምክንያት ሆኗል, ነገር ግን ሌሎች 13000 ከፕሮግራሙ ውጭ የተገነቡ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል.እ.ኤ.አ. በ 2013 የካሊፎርኒያ ተቆጣጣሪ ባለስልጣን (ሲፒዩሲ) የፍጆታ ሴክተሩ 1.325gw የሃይል ማከማቻ አቅም በ2020 እንዲገዛ አስገድዷል።የግዥ ፕሮግራሙ አላማው ባትሪዎች ፍርግርግ እንዴት እንደሚያዘምኑ እና የፀሐይ እና የንፋስ ሃይልን ማቀናጀት እንደሚችሉ ለማሳየት ነው።

ከላይ ያሉት ምሳሌዎች በሃይል ማከማቻ መስክ ላይ ከፍተኛ ስጋት ያደረባቸው ዋና ዋና ክስተቶች ናቸው.ይሁን እንጂ በህጎቹ ላይ ትንሽ እና ብዙ ጊዜ የማይታዩ ለውጦች የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS) ክልላዊ ተፈጻሚነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.ሊሆኑ የሚችሉ ምሳሌዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

የጀርመን ዋና ዋና የኢነርጂ ማከማቻ ገበያዎች አነስተኛ የአቅም መስፈርቶችን በመቀነስ፣ የመኖሪያ ሃይል ማከማቻ ስርዓቶች እንደ ምናባዊ ሃይል ማመንጫዎች እንዲሳተፉ ይፈቀድላቸዋል፣ ይህም የቤስን የንግድ ጉዳይ የበለጠ ያጠናክራል።
እ.ኤ.አ. በ 2009 ሥራ ላይ የዋለው የአውሮፓ ህብረት ሦስተኛው የኃይል ማሻሻያ ዕቅድ ዋና አካል የኃይል ማመንጫ እና የሽያጭ ንግድን ከስርጭት አውታር መለየት ነው።በዚህ ሁኔታ, በአንዳንድ የህግ እርግጠቶች ምክንያት, የማስተላለፊያ ስርዓት ኦፕሬተር (TSO) የኃይል ማጠራቀሚያ ስርዓቱን እንዲሠራ የሚፈቀድላቸው ሁኔታዎች ሙሉ በሙሉ ግልጽ አይደሉም.የህግ መሻሻል የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓትን (BESS) በሃይል ፍርግርግ ድጋፍ ላይ በስፋት ተግባራዊ ለማድረግ መሰረት ይጥላል።
ሊደረስበት ለሚችል የአገልግሎት ገበያ የ AEG የኃይል መፍትሄ
የዓለም ኤሌትሪክ ገበያ ልዩ አዝማሚያ እየጨመረ የሚሄደው የአገልግሎት ፍላጎት እየጨመረ ነው።በመርህ ደረጃ, የቤስ አገልግሎትን መውሰድ ይቻላል.ተዛማጅ አዝማሚያዎች የሚከተሉት ናቸው.
በተለዋዋጭ ሃይል መለዋወጥ እና በተፈጥሮ አደጋዎች ወቅት የኃይል አቅርቦት የመለጠጥ ችሎታ መጨመር, በኃይል ስርዓት ውስጥ የመተጣጠፍ ፍላጎት እየጨመረ ነው.እዚህ የኃይል ማጠራቀሚያ ፕሮጀክቶች እንደ ድግግሞሽ እና የቮልቴጅ ቁጥጥር, የፍርግርግ መጨናነቅ ቅነሳ, የታዳሽ ኃይል ማጠንከሪያ እና ጥቁር ጅምር የመሳሰሉ ረዳት አገልግሎቶችን ሊሰጡ ይችላሉ.

በእርጅና ወይም በቂ አቅም ማነስ ምክንያት የማመንጨት እና የማስተላለፊያ እና የማከፋፈያ መሰረተ ልማቶችን ማስፋፋትና መተግበር እንዲሁም በገጠር አካባቢዎች የኤሌክትሪክ አቅርቦት መጨመር.በዚህ አጋጣሚ የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS) የተገለለውን የሃይል ፍርግርግ ለማረጋጋት ወይም የናፍታ ጄኔሬተሮችን ከግሪድ ውጪ ያለውን ቅልጥፍና ለማሻሻል የመሠረተ ልማት ኢንቨስትመንትን ለማዘግየት ወይም ለማስቀረት እንደ አማራጭ መጠቀም ይቻላል።
የኢንዱስትሪ፣ የንግድ እና የመኖሪያ ቤት ተጠቃሚዎች ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ክፍያን ለመቋቋም እየታገሉ ነው፣ በተለይ በዋጋ ለውጥ እና በፍላጎት ወጪዎች።ለ (እምቅ) የመኖሪያ የፀሐይ ኃይል ማመንጫ ባለቤቶች, የተቀነሰው ፍርግርግ ዋጋ በኢኮኖሚያዊ አዋጭነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.በተጨማሪም የኃይል አቅርቦት ብዙ ጊዜ የማይታመን እና ጥራት የሌለው ነው.የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት (UPS) በሚያቀርቡበት ጊዜ የማይንቀሳቀሱ ባትሪዎች የራስን ፍጆታ ለመጨመር፣ "ከፍተኛ ቅንጥብ" እና "ከፍተኛ ለውጥ" ለማከናወን ይረዳሉ።
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ይህንን ፍላጎት ለማሟላት, የተለያዩ ባህላዊ ያልሆኑ የኃይል ማጠራቀሚያ አማራጮች አሉ.ባትሪዎች የተሻለ ምርጫ ስለመሆኑ እንደየጉዳይ መገምገም አለበት እና ከክልል ክልል በእጅጉ ሊለያዩ ይችላሉ።ለምሳሌ፣ በአውስትራሊያ እና በቴክሳስ አንዳንድ አዎንታዊ የንግድ ጉዳዮች ቢኖሩም፣ እነዚህ ጉዳዮች የረጅም ርቀት ስርጭትን ችግር ማሸነፍ አለባቸው።በጀርመን የመካከለኛው የቮልቴጅ ደረጃ የተለመደው የኬብል ርዝመት ከ 10 ኪ.ሜ ያነሰ ነው, ይህም ባህላዊውን የኃይል ፍርግርግ ማስፋፊያ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ዝቅተኛ ዋጋ ያለው አማራጭ ያደርገዋል.
በአጠቃላይ የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS) በቂ አይደለም።ስለዚህ አገልግሎቶች ወጪን ለመቀነስ እና በተለያዩ አሠራሮች ለማካካስ በ"Benefit superposition" ውስጥ መካተት አለባቸው።ከትልቁ የገቢ ምንጭ ካለው አፕሊኬሽኑ ጀምሮ፣ በመጀመሪያ ቦታ ላይ ያሉ እድሎችን ለመጠቀም እና እንደ UPS ሃይል አቅርቦት ያሉ የቁጥጥር እንቅፋቶችን ለማስወገድ ትርፍ አቅምን መጠቀም አለብን።ለማንኛውም ቀሪ አቅም፣ ወደ ፍርግርግ የሚቀርቡ አገልግሎቶች (እንደ የድግግሞሽ ደንብ) እንዲሁ ግምት ውስጥ መግባት ይችላሉ።ተጨማሪ አገልግሎቶች የዋና አገልግሎቶችን እድገት ሊያደናቅፉ እንደማይችሉ ምንም ጥርጥር የለውም.

በሃይል ማከማቻ ገበያ ተሳታፊዎች ላይ ተጽእኖ.
በእነዚህ አሽከርካሪዎች ውስጥ መሻሻሎች አዳዲስ የንግድ እድሎችን እና ቀጣይ የገበያ ዕድገትን ያመጣሉ.ይሁን እንጂ አሉታዊ እድገቶች የንግድ ሞዴሉን ወደ ውድቀት ወይም ወደ ኢኮኖሚያዊ አዋጭነት እንኳን ያጣሉ.ለምሳሌ በአንዳንድ የጥሬ ዕቃዎች ያልተጠበቀ እጥረት ምክንያት የሚጠበቀው የወጪ ቅነሳ እውን ላይሆን ይችላል ወይም አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ወደ ገበያ የማውጣት ሥራ እንደተጠበቀው ላይሠራ ይችላል።በመተዳደሪያ ደንብ ላይ የሚደረጉ ለውጦች ቤስ መሳተፍ የማይችሉበት ማዕቀፍ ሊፈጥሩ ይችላሉ።በተጨማሪም የአጎራባች ኢንዱስትሪዎች ልማት ለቤስ ተጨማሪ ውድድር ሊፈጥር ይችላል ለምሳሌ ጥቅም ላይ የሚውለው የታዳሽ ኃይል ድግግሞሽ ቁጥጥር፡ በአንዳንድ ገበያዎች (ለምሳሌ አየርላንድ) የፍርግርግ ደረጃዎች እንደ ዋናው የኃይል ማጠራቀሚያ የንፋስ እርሻዎችን ይጠይቃሉ።

ስለዚህ ኢንተርፕራይዞች እርስ በርሳቸው በትኩረት መከታተል፣ መተንበይ እና በባትሪ ወጪ፣ በቁጥጥር ማዕቀፍ ላይ በጎ ተጽዕኖ ማሳደር እና በቋሚ የባትሪ ሃይል ማከማቻ ፍላጎት ላይ በተሳካ ሁኔታ መሳተፍ አለባቸው።.